1:48 USAF seat belts WWII

1:48 USAF seat belts WWII propone le cinture secondo la prassi americana dell'epoca, realizzate in scala 1:48.

Scala1:48
Produttore Mettalic Details
EAN del prodotto8591111713610

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Le cinture di sicurezza aeronautiche americane degli anni di guerra in scala 1:48

Il set riproduce le cinture che durante la seconda guerra mondiale i piloti delle macchine americane avevano nell'abitacolo, ed è preparato in scala 1:48. Si inserisce nell'abitacolo di un modello in costruzione, sul suo stesso seggiolino.

Come erano fatte queste cinture

I velivoli americani della guerra usavano la combinazione di una larga cintura addominale con fibbia e di bretelle che passavano sopra lo schienale fino a un arrotolatore dietro il seggiolino. Il pilota poteva bloccarle prima dell'atterraggio o di una manovra di combattimento e per il resto, con l'arrotolatore libero, sporgersi comodamente nell'abitacolo. Con questa soluzione volavano i caccia P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt e P-38 Lightning, gli imbarcati F6F Hellcat e F4U Corsair e gli equipaggi dei bombardieri pesanti B-17 e B-24.

Il lavoro in scala 1:48 e come semplificarselo

In scala 1:48 una cintura ha una larghezza inferiore al millimetro, quindi preparatevi in anticipo pinzette con ganasce lisce, una buona illuminazione e preferibilmente anche un ingrandimento. Completate del tutto il seggiolino prima di mettervi alle cinture. Le cinture risultano al meglio quando non sono disposte parallele: lasciate scivolare una bretella di lato dallo schienale e aprite la cintura addominale verso i lati sopra la seduta. L'ultimo passaggio è una mano di trasparente opaco, che uniforma la lucentezza di tutto il seggiolino.

A chi è utile il set

  • Ai costruttori di caccia americani in scala 1:48
  • Ai modellisti che costruiscono l'abitacolo con il tettuccio arretrato
  • A chi si interessa ai bombardieri con la postazione in vista
  • Per completare l'interno oltre le parti del kit

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Domande frequenti

Alle macchine americane di guerra, quindi ai tipi P-51, P-47, P-38, F6F o F4U, ma anche alle postazioni di equipaggio dei bombardieri B-17 e B-24.

Teneva le bretelle in tensione e permetteva al pilota di sporgersi in avanti nell'abitacolo. Prima dell'atterraggio o del combattimento si poteva bloccare.

Si può fare, ma il lavoro è decisamente più facile con una lente e con pinzette dalle ganasce lisce. Consiglio di provare prima la procedura a secco.

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