1:35 Focke Wulf Fw190A-8 - Basic Line

Le cinture per l'abitacolo del Fw 190A-8

Il Focke-Wulf Fw 190A-8 fu la versione prodotta nel maggior numero di esemplari di tutta la serie. Nacque dall'inizio del 1944, lo spingeva il motore radiale BMW 801 e divenne il principale caccia diurno della difesa del Reich. È proprio in questa versione che comparvero una protezione corazzata rafforzata del pilota e le varianti con armamento pesante destinate contro le formazioni di bombardieri.

L'abitacolo del Fw 190 era per l'epoca insolitamente spazioso e panoramico e nei modelli grandi resta ben visibile anche con il tettuccio chiuso. Il sistema delle cinture del pilota vi è uno dei pochi elementi che rompano un interno per il resto austero.

Perché il tessuto

Una cinghia realizzata in tessuto ha uno spessore che né la plastica né le fotoincisioni in ottone sanno imitare. Si piega nel punto in cui si piegherebbe una cintura vera, mantiene un cedimento naturale e sotto il colore conserva la struttura del materiale tessuto. Nella scala grande è una differenza che si vede a prima vista.

Montaggio

Finite e verniciate prima il sedile e le paretine laterali dell'abitacolo, e solo poi dedicatevi alle cinture. Il tessuto inumidito si modella con le pinzette e dopo l'asciugatura resta nella forma in cui lo avete disposto, quindi correggere la posizione più tardi si può soltanto con qualche rischio. Smorzate le parti metalliche delle cinture con una tonalità scura, altrimenti in uno spazio minuto attirano più attenzione delle cinghie stesse. Alla fine si può impolverare l'insieme con un velo leggero di pigmento. Se nell'abitacolo non siederà un pilota, lasciate le cinture aperte verso i lati. Un sistema ordinatamente allineato appartiene a una macchina pronta al decollo, mentre le cinghie sparse suggeriscono che l'equipaggio se ne è andato solo un momento prima.