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Mustang nella configurazione portata dalle forze aeree australiane. La sigla Mk.IV indicava i Mustang monoposto tardi con tettuccio a goccia, che l'Australia costruiva anche su licenza.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La sigla Mustang Mk.IV era usata dai paesi del Commonwealth per i Mustang monoposto tardi con il dorso alleggerito e il tettuccio a goccia, cioè per le macchine che nella designazione americana corrispondono alle serie P-51D e P-51K. Le forze aeree australiane le ricevettero al tramonto della seconda guerra mondiale e una parte di esse nacque direttamente in Australia, dove le costruiva su licenza la Commonwealth Aircraft Corporation.
Nelle grandi battaglie contro il Giappone i Mustang australiani non fecero più in tempo a intervenire. Tanto più lungo fu però il servizio successivo: volarono nelle forze di occupazione in Giappone e nel 1950 il No. 77 Squadron australiano partì con essi per la Corea tra i primi reparti alleati. Là servirono soprattutto per gli attacchi a bersagli terrestri, finché non furono sostituiti dai Meteor a reazione. Proprio le colorazioni del dopoguerra e della Corea sono tra le più variopinte che si possano stendere su un Mustang.
Nel Pacifico le macchine australiane portavano la coccarda senza il centro rosso. Da lontano il disco rosso al centro si sarebbe confuso con l'insegna giapponese, così nel 1942 gli alleati lo eliminarono e lasciarono solo il cerchio blu con l'anello bianco. Le macchine del dopoguerra mantennero questa forma, quindi prima di applicarlo guardate bene il foglio di decalcomanie e accertatevi che la variante scelta corrisponda al periodo che state costruendo.
L'apertura alare del soggetto superava gli undici metri, quindi il modello finito arriva a poco meno di ventiquattro centimetri. Due punti decidono il risultato. Il primo è il tettuccio a goccia: deve calzare senza fessure, altrimenti tutto il dorso sembra spezzato. Il secondo è il radiatore sotto la fusoliera, le cui alette di ingresso e di uscita sono spesso chiuse dalla plastica e vale la pena separarle e lasciarle socchiuse. Le gambe del carrello del Mustang sono sottili, quindi incollatele proprio alla fine.
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