1:32 Horten Ho 229 B 2-seat Night Fighter

L'ala volante che doveva cacciare di notte

I fratelli Reimar e Walter Horten portarono negli ultimi mesi di guerra la loro passione per gli alianti senza coda fino a un velivolo da combattimento a getto. L'Ho 229 si alzò prima come prototipo senza motore, e nel febbraio 1945 volò anche la macchina con due motori a getto Junkers Jumo 004. La produzione di serie doveva avviarla la Gothaer Waggonfabrik, ma la fine della guerra la precedette.

La versione biposto B

La lettera B designava il caccia notturno previsto. Si contava su un secondo membro d'equipaggio per il servizio del radar, su una parte centrale allungata e su una carreggiata del carrello più larga. Le cellule in costruzione restarono incompiute a Gotha, quindi questa variante non volò mai. Il modello riproduce dunque uno stato di progetto e non una macchina in reparto, e proprio per questo sopporta sia una colorazione di fantasia sia una sobria finitura di fabbrica.

Come si costruisce la Super Wing Series

Tutta la serie nasce dall'idea che il modellista componga prima l'ossatura interna, cioè i longheroni, le paratie, i condotti dei motori, i pozzetti del carrello e l'abitacolo, e solo dopo la chiuda nel rivestimento. La macchina finita si può lasciare con i pannelli aperti e mostrare l'interno. La parte centrale del soggetto era saldata da tubi d'acciaio e rivestita di compensato, le parti esterne dell'ala erano interamente in legno. Nella verniciatura risultano perciò più credibili delicati passaggi di tono sulla superficie che linee di pannellatura marcate.

Che cosa è rimasto degli Horten

L'unico esemplare conservato della famiglia, il prototipo V3, sopravvisse alla guerra in mani americane e oggi si trova nella collezione del museo aeronautico di Washington. Su di esso si possono controllare la forma della parte centrale e la soluzione dei pozzetti del carrello, quindi il costruttore non è vincolato ai soli disegni d'epoca.