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Kit in grande scala del biplano da caccia tedesco Albatros D.II nella forma delle prime serie di produzione, in una dotazione premium più ricca.
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L'Albatros D.II nacque dalla revisione del tipo D.I e risolveva il suo difetto maggiore: l'ala superiore era troppo alta e il pilota non vedeva attraverso di essa né avanti né in alto. I progettisti la abbassarono verso la fusoliera e sostituirono i montanti verticali con montanti divaricati, così che la visuale migliorò senza che la macchina perdesse superficie portante. La propulsione era affidata a un sei cilindri in linea di circa centosessanta cavalli, l'armamento a una coppia di mitragliatrici sincronizzate che sparavano attraverso il disco dell'elica. Nelle mani dei piloti delle prime squadriglie da caccia divenne per alcuni mesi il velivolo più temuto del fronte occidentale.
La designazione delle prime serie non è estetica. Le macchine delle prime serie raffreddavano il motore con una coppia di radiatori laterali sui fianchi della fusoliera; solo gli esemplari successivi ricevettero il radiatore incassato al centro dell'ala superiore. La differenza sul modello è immediatamente visibile e decide quali macchine precise e quali colorazioni si possano costruire.
La variante premium dello stesso tipo porta una dotazione più ricca della confezione base. Prima della costruzione scorrete quindi l'elenco del contenuto, per sapere che cosa ricevete in più; il set è destinato ai costruttori più esperti e non come primo modello per iniziare.
In un biplano conta l'ordine dei lavori: completate e verniciate prima l'interno della fusoliera, solo poi incollate fra loro le due metà, e tendete le controventature fra le ali solo dopo l'asciugatura della vernice. Un assemblaggio di prova a secco senza colla risparmia con i montanti moltissimi nervi.
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