BAN503 hex bolt bulletproof 1,8mm

Con cosa incollare il pezzo perché resista a un urto

La scelta del legante decide del destino di un dettaglio più di qualunque altra cosa. Le colle rapide indurisco in un attimo e la giunzione è all'inizio solida, solo che una pellicola dura sopporta male un urto. Basta che il modello batta contro lo spigolo di un tavolo e la testa salta via insieme a un pezzo di superficie strappata.

I leganti bicomponenti più lenti richiedono più pazienza, in compenso ammortizzano. Là dove si conta di prendere il modello in mano, hanno la meglio. Una terza strada sono i leganti che indurisco con la luce, con i quali si può allineare tranquillamente per due minuti e solo poi fissare la giunzione.

La patina bianca e come evitarla

Attorno alle colle a indurimento rapido compare spesso un velo opaco, che su una superficie scura sembra brina. Nasce dall'evaporazione e si deposita esattamente nell'intorno della giunzione fresca, cioè dove si vede di più.

• Lavorate presso una finestra aperta, i vapori non si depositeranno allora sulla superficie
• Dosate la quantità minima possibile, l'eccesso peggiora il velo
• Sulle vernici scure scegliete piuttosto un legante che indurisce con la luce
• Il velo indurito rimuovetelo con una lucidatrice, non con un solvente

La misura di 1,8 mm ha già una superficie abbastanza grande per tenere anche senza una sede perfetta. Questo invoglia a una soluzione rapida, ma è proprio sulle teste maggiori che conviene scegliere la colla in base al fatto che il modello starà fermo o viaggerà. La differenza si manifesta solo dopo un anno, in compenso appieno. Su un unico modello del resto le due strade convivono: le parti inferiori e il carro sopportano un legante rapido, mentre la parte alta, quella che si tocca, merita quello più lento e resistente.