Testa di rivetto tonda da 1,5 mm dalla parte centrale della griglia più grossolana della marca, per le giunzioni in vista sulle costruzioni di motociclette e di mezzi.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La differenza fra un gradino e l'altro in fotografia è a volte appena percepibile, sul modello finito però è decisiva. Il diametro di 1,5 mm sta in mezzo alla parte più grossolana della gamma e va bene dove il rivetto deve essere percepibile dalla normale distanza di osservazione, senza risultare sulla parte un corpo estraneo. Tipicamente si tratta delle giunzioni delle parti portanti, del fissaggio delle pedane o dell'ancoraggio dei coperchi, cioè dei punti in cui la costruzione reale usa elementi di giunzione più robusti che sulla dotazione minuta.
La preparazione migliore è una fotografia del soggetto reale e una matita. Passate in rassegna l'immagine, segnate ogni punto in cui l'elemento andrà e solo in base al risultato decidete quanti ne servono. La sigla indica soltanto la misura e non il contenuto, quindi la stima deve venire da voi. Nei progetti più ampi conviene procurarsi i singoli diametri separatamente e comporre il modello finito da più confezioni, invece di contare su una sola.
L'elemento completa il kit, non lo sostituisce, e presuppone una dotazione di base per lavorare con parti molto piccole: un trapanino affilato, una pinzetta solida e soprattutto una buona luce dall'alto. Chi ha questo a portata di mano riesce nel montaggio senza difficoltà già la prima volta.
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