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Smer 1:72 Avia CS-199 è un kit in plastica stampata a iniezione della versione biposto da addestramento del caccia cecoslovacco Avia S-199, soprannominato Mezek, cioè mulo. Il modello è fornito non montato e non verniciato.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Kit in plastica stampata a iniezione dell'Avia CS-199 in scala 1:72 del marchio ceco Smer. Si tratta della versione biposto da addestramento del caccia cecoslovacco del dopoguerra Avia S-199. Smer è un produttore ceco di tradizione, che pubblica il set come riedizione da uno stampo più vecchio — la plastica ha perciò il carattere di un kit classico: un numero di pezzi ragionevole, una costruzione comprensibile e spazio per l'abilità del modellista nella messa a punto dei dettagli. La confezione contiene le stampate in plastica, le decalcomanie e le istruzioni; per il contenuto esatto fare riferimento ai dati sulla scatola.
L'Avia S-199 nacque nella Cecoslovacchia del dopoguerra dalle cellule incompiute del Messerschmitt Bf 109 G. I motori Daimler-Benz originali non erano disponibili e nella cellula fu quindi installato il motore da bombardiere Junkers Jumo 211, un motore a V di 12 cilindri rovesciato, con un'elica massiccia. Il risultato fu una macchina dalla forte coppia di reazione, dal comportamento sgradevole al decollo e all'atterraggio e con una reputazione che le valse il soprannome di Mezek, cioè mulo. Il tipo prestò servizio nell'aviazione cecoslovacca e nel 1948 divenne anche il primo caccia del neonato Stato di Israele. La versione biposto CS-199 nacque dalla trasformazione in macchina da addestramento con due abitacoli in tandem e serviva a riqualificare i piloti proprio su questo tipo poco indulgente.
Gli stampi più vecchi meritano una preparazione: liberare prima i pezzi da bave e sbavature, controllare a secco l'accoppiamento delle semifusoliere e uniformare le giunzioni con stucco e levigatura. Incollare con colla liquida per plastica (extra thin), che per capillarità cola nella giunzione e non sporca la superficie. Sul Mezek biposto dedicare attenzione a entrambi gli abitacoli — anche un interno modesto si vede sotto la vetratura. Mascherare le vetrature e incollarle in modo che la colla non appanni i pezzi trasparenti. Prima di verniciare stendere un fondo (primer) e spruzzare con l'aerografo in strati sottili. Prima delle decalcomanie verniciare la superficie con una vernice lucida e, una volta asciutte, usare l'ammorbidente e chiudere la superficie con una vernice opaca o satinata. Mettere in risalto le linee di pannellatura con un wash leggero.
Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.
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