1:72 B-24J Liberator bomb bay

Portelli a serranda e una passerella stretta

Il Liberator risolveva la stiva bombe in modo diverso dagli altri bombardieri quadrimotori. Al posto di due ante che si aprivano verso il basso aveva portelli a serranda: pannelli a segmenti che scorrevano su guide verso l'alto lungo i fianchi della fusoliera, come la tapparella di una scrivania. Il velivolo poteva così aprire la stiva bombe anche in volo in formazione, senza che i portelli aumentassero la resistenza. All'interno, sopra lo spazio aperto, correva una passerella stretta, sulla quale si passava fra la parte anteriore e quella posteriore del velivolo; con la giacca imbottita e il paracadute non era un percorso piacevole.

La sottoversione B-24J fu la più numerosa di tutte, la costruivano più stabilimenti in contemporanea e aveva come segno di riconoscimento la torretta anteriore con due mitragliatrici. La stiva bombe occupa una parte sostanziale della fusoliera, ed è perciò vistosa anche in una scala piccola.

Il set in lastra fotoincisa vi aggiunge quello che uno stampo a iniezione non riesce a fare: longheroni, supporti con le staffe, rinforzi delle pareti, guide dei portelli e la passerella stessa con i corrimano. I pezzi sono adattati a una scala minore, quindi alcuni gruppi nascono sovrapponendo più strati di metallo. Si piega con il piegafotoincisioni, le giunzioni le tiene il cianoacrilato e si vernicia solo l'insieme finito, perché i bordi non si riempiano. Mettete in conto un lavoro di alcune serate.

Le bombe erano appese in due comparti sovrapposti, quindi l'interno non era una cassa vuota, ma una struttura a piani. Chi la scopre sul modello ottiene uno sguardo nelle viscere che su altri tipi quadrimotori di quell'epoca non si trova. Una sequenza di lavoro ragionevole comincia dai longheroni, prosegue con i rinforzi e lascia la passerella alla fine, perché nel montaggio non sia d'ostacolo.