1:72 F-16AM Falcon FA-134 Solo Display 2009 Belgian AF

Il Falcon belga dalla linea di produzione europea

Le macchine che nel servizio belga portano numeri di fusoliera con il prefisso FA non provengono dalla fabbrica americana. I committenti europei negoziarono negli anni settanta l'assemblaggio sul proprio territorio e gli esemplari belgi nascevano presso Charleroi, una linea parallela funzionava nei Paesi Bassi. La differenza rispetto ai velivoli americani sta nei fornitori dei sottoassiemi, non nella struttura: si tratta dello stesso caccia monomotore con presa d'aria non regolata sotto la fusoliera e con il tettuccio alto senza montante trasversale.

L'ergonomia dell'abitacolo era per il suo tempo radicale. Il sedile è inclinato indietro di trenta gradi, perché il pilota sopporti fattori di carico maggiori, e la cloche classica è stata sostituita da una leva laterale a corsa minima. La visuale all'indietro sopra la spalla, che i caccia precedenti con il telaio irrobustito non permettevano, deriva dall'esperienza di combattimento della generazione precedente e figura fra i motivi per cui il tipo è resistito in servizio per tanti decenni.

La lettera A indica l'allestimento monoposto, la B è biposto; la M aggiunta rimanda al successivo riarmamento dell'elettronica di bordo, dopo il quale il velivolo acquisì una nuova capacità di lavoro con armi a media distanza. L'esemplare citato nel nome volò il programma dimostrativo per la sola stagione del 2009, quindi la sua livrea ebbe una vita sensibilmente più breve degli schemi portati per due stagioni consecutive.

I colori sotto la stampa vanno su una superficie liscia e lucida. La pellicola si libera in un bagno tiepido e si sposta in posizione; dopo l'asciugatura il motivo si fa ripassare con una vernice del grado di lucentezza desiderato.