1:72 Hawker Hurricane Mk.I In Polish Service Part 2

Le macchine dei reparti polacchi sopra l'Inghilterra

Quando nell'estate del 1940 si accese la battaglia d'Inghilterra, i polacchi formavano il più numeroso gruppo straniero fra i difensori dell'isola. I piloti che attraverso la Romania e la Francia si erano fatti strada fino in Inghilterra avevano dietro di sé due campagne perdute e una immensa voglia di continuare. I britannici ne formarono reparti propri e li fecero salire proprio sugli Hurricane: velivoli più lenti degli Spitfire dell'epoca, ma robusti, facili da riparare e sorprendentemente pronti in virata.

La versione Mk.I

Il primo allestimento di serie dell'Hurricane portava il motore Rolls-Royce Merlin e otto mitragliatrici di calibro 7,7 millimetri distribuite nell'ala. La parte posteriore della fusoliera aveva negli esemplari più antichi un rivestimento in tela su un'intelaiatura di tubi, cosa che faceva del velivolo l'ultimo grande tipo da caccia costruito ancora al modo degli anni trenta. I colpi che avrebbero messo fuori uso una struttura interamente metallica su di esso si potevano spesso rattoppare in una notte.

Chi li pilotava

Fra i caccia polacchi comparvero nomi che restarono nelle cronache britanniche: uomini con diversi abbattimenti in un solo giorno, meccanici capaci di rimettere in volo una macchina danneggiata in qualche ora, e comandanti che ai loro uomini dovevano spiegare perché non fosse permesso lanciarsi in combattimento per conto proprio. Il rapporto fra i successi e le perdite proprie era nei reparti polacchi fra i migliori di tutta la campagna.

A cosa serve il foglio

Si tratta della seconda serie di soggetti su questo tema, cioè della continuazione di un foglio precedente con le macchine di altri piloti e di altri reparti. Le decalcomanie si applicano su un fondo liscio e lucido; su una vernice opaca sotto la pellicola di supporto si forma un velo chiaro che poi non si riesce più a togliere.