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Il Kovozavody Prostejov 1:72 L-23 Super Blanik International è un kit in plastica stampata a iniezione dell'aliante biposto interamente metallico cecoslovacco, in una scatola con marcature internazionali. Il modello è fornito non montato e non verniciato.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Kit in plastica stampata a iniezione in scala 1:72 del produttore ceco Kovozavody Prostejov (KP). Il soggetto è l'L-23 Super Blanik — un aliante biposto interamente metallico cecoslovacco. La scatola International è un'uscita dedicata alle marcature internazionali, cioè alle macchine impiegate fuori dal Paese d'origine. Il modello è destinato all'incollaggio e alla verniciatura; il contenuto esatto della confezione e la scelta delle marcature sono riportati sulla scheda del produttore.
L'L-23 Super Blanik è un aliante biposto interamente metallico destinato all'addestramento al volo a vela, erede del leggendario e diffusissimo L-13 Blanik. Il prototipo volò alla fine degli anni Ottanta e la produzione di serie proseguì nella fabbrica di Kunovice dalla fine degli anni Ottanta fino alla metà del primo decennio di questo secolo. Rispetto al predecessore il Super Blanik ricevette una costruzione rivista dell'ala e degli impennaggi ed era adatto anche all'addestramento avanzato. È il classico biposto senza motore delle scuole di volo — con abitacolo in tandem vetrato, ali lunghe e sottili e un'alta efficienza. Le macchine arrivarono anche a operatori esteri e volarono in aeroclub e istituti di addestramento di tutto il mondo.
L'aliante è particolare: non ha motore, quindi tutta l'attenzione va all'abitacolo e alle ali. Verniciate e montate l'interno in tandem prima di incollare la fusoliera — una volta vetrato ci si vedrà benissimo dentro. Incollate le ali lunghe e sottili in una sola operazione e, durante l'asciugatura, controllate il diedro simmetrico e l'angolo di calettamento delle due semiali — posate il modello su un piano e verificatelo di fronte e dall'alto. Conviene carteggiare finemente i bordi d'uscita sottili, perché non risultino spessi. I pezzi minuti (aerofreni, pattino di coda, tubo di Pitot) vanno tagliati solo poco prima del montaggio e incollati per capillarità con colla liquida. Mascherate l'abitacolo e incollate i pezzi trasparenti con una colla per tettucci. Gli alianti sono di norma lucidi, puliti e chiari — conviene un buon fondo, un trasparente lucido uniforme e una patinatura minima. I lavaggi marcati e il fango qui non c'entrano; basta un'accentuazione discreta delle linee di pannellatura e qualche traccia leggera di esercizio sui bordi d'attacco e sul carrello.
Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.
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