1:72 Mikoyan Mig-21U Mongol A canopy airbrush mask

Il ventuno biposto per l'addestramento dei piloti

La versione da addestramento del celebre caccia sovietico nacque inserendo un secondo posto di lavoro nella fusoliera delle prime macchine di serie, che avevano ancora l'impennaggio verticale snello e il dorso basso. Il sedile in più si pagò con il volume del carburante e con una parte dell'armamento, in compenso gli eserciti ottennero un velivolo sul quale il passaggio ai mezzi supersonici si poteva insegnare senza improvvisare. L'istruttore dietro vedeva in avanti solo attraverso il periscopio, perché il sedile anteriore gli schermava la vista sulla pista. La sigla Mongol A appartiene alla variante biposto più antica.

Due abitacoli, il doppio di mascheratura

La macchina da addestramento ha, rispetto alla monoposto, due tettucci apribili e in più i parabrezza, perciò sul modello i pezzi trasparenti sono decisamente di più. Ricalcare i telaietti a mano costa qui il doppio del tempo e le imprecisioni per giunta si sommano: i due abitacoli si trovano stretti uno accanto all'altro e l'occhio li confronta a prima vista.

Un consiglio per finire

Coprire l'interno dei tettucci con una maschera liquida o con un pezzetto di spugna, perché dentro non arrivi la nebbia dello spruzzo. Sulle macchine biposto questo vale doppiamente, perché la polvere depositata nell'abitacolo posteriore, una volta incollato, non si pulisce più.

Che cosa preparare in anticipo

• Un bisturi da modellismo affilato per separare le singole sagome dal foglio.
• Una pinzetta dalle ganasce fini: le dita per questo lavoro sono troppo grossolane.
• Una maschera liquida o della spugna per coprire l'interno dei due abitacoli.
• Un foglio di carta per coprire il resto del modello dalla nebbia di rimbalzo.