1:72 Pilot Immersion suit Draken Viggen

La tuta isolante come condizione di sopravvivenza sul Baltico

Il Mar Baltico ha anche d'estate una temperatura tale che un aviatore, dopo l'eiezione e senza protezione, non resterebbe cosciente per più di qualche decina di minuti. L'aviazione svedese introdusse perciò una tuta isolante, in svedese isolerdrakt, e con essa un giubbotto di salvataggio. Una figura in una tuta simile appare diversa da un pilota in una comune tuta di volo: è più voluminosa nelle spalle e sui fianchi, il collare sta più in alto e i polsini ai polsi e alle caviglie sono visibilmente stretti. Sono proprio questi tratti che sul figurino si vedono anche in una riduzione minuta.

Il dato dell'articolo associa l'equipaggiamento alle macchine SAAB 35 Draken e SAAB 37 Viggen e cita anche gli utilizzatori finlandesi e austriaci del Draken insieme ai tipi svedesi SAAB 32 Lansen e all'addestratore SK60. Questo fa del figurino un complemento molto versatile per una collezione di mezzi nordici della guerra fredda.

Nella pittura la chiave è separare la tuta dal giubbotto. La tuta è di solito in un tono freddo più scuro, il giubbotto al contrario nettamente più chiaro o di segnalazione, perché doveva rendere visibile in acqua chi vi galleggiava. Questo contrasto sul modello finito è leggibile anche da lontano e fa per la credibilità più di qualsiasi ombreggiatura finissima delle singole pieghe.

Il pezzo fuso è fornito non dipinto. Dopo aver tagliato la materozza lavate la superficie, sgrassatela e stendete un velo di fondo.

Per una scena sulla piazzola questa figura è preziosa anche fuori dall'abitacolo. Un aviatore in tuta isolante che cammina verso la macchina o sta accanto alla scaletta dice allo spettatore sulla natura del servizio nordico più del modello più dettagliato del velivolo stesso. In quel caso conviene aggiungere anche una base con la segnaletica della piazzola di sosta.