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Pellicole di mascheratura per dare colore alle insegne nazionali navali britanniche sul modello del Sea Harrier FRS.1 costruito dallo stampo Hasegawa.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il Sea Harrier FRS.1 fu progettato come compromesso di tre ruoli in un'unica macchina: caccia, ricognitore e velivolo d'attacco che decolla da un ponte corto. Rispetto all'Harrier terrestre ricevette un abitacolo rialzato con una visibilità migliore, il radar Blue Fox e materiali più resistenti nei punti esposti al sale. La propulsione era assicurata da un Rolls-Royce Pegasus con ugelli orientabili, grazie ai quali il velivolo decollava da una rampa chiamata ski jump con una massa al decollo sensibilmente maggiore che in un decollo verticale.
La prova del fuoco arrivò con l'Atlantico meridionale nel 1982. Meno di trenta Sea Harrier assicuravano la copertura aerea di tutto il raggruppamento e con i missili Sidewinder si aggiudicarono una serie di abbattimenti senza una sola perdita nel combattimento aereo. Il raggio d'azione breve e il numero esiguo di macchine ne hanno fatto una delle storie aeronautiche più avvincenti del dopoguerra.
Sono comprese le marcature nazionali. Le coccarde e le insegne si spruzzano attraverso pellicole ritagliate, quindi hanno un bordo netto e da nessuna parte resta un bordo lucido lasciato dalla pellicola di supporto.
Su questo velivolo è bene pensare alla superficie articolata attorno agli ugelli e alle prese d'aria. Posate la sagoma in modo che non passi sopra lo spigolo netto di un pannello, eventualmente dividetela in due parti. Tenete il colore molto diluito e nell'ultimo passaggio aumentate leggermente la pressione: il bordo risulta allora pulito e senza margine dentellato. A marcature finite conviene passare tutto il modello con la lente. Le piccole mancanze lungo il perimetro si correggono molto più facilmente adesso che sotto lo strato finale di vernice, quando ogni intervento significa ricarteggiare il contorno.
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