F-86A Sabre in Corea, versioni iniziali è il kit in plastica stampata a iniezione in scala 1:48 del produttore ucraino Clear Prop Models nell'edizione Advanced, con fotoincisioni e decalcomanie per tre macchine dei primi combattimenti sulla Corea.
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Kit in plastica stampata a iniezione del primo Sabre in scala 1:48. Clear Prop Models è un produttore ucraino che pubblica i kit in due livelli di dotazione: Advanced è la confezione più ricca, per modellisti esperti, mentre la linea Starter lascia fuori una parte degli accessori. Questa scatola è Advanced e contiene quattordici stampate (una delle quali trasparente), oltre 170 parti in plastica, lamierino fotoinciso di 38 pezzi, un foglio di decalcomanie con le insegne di tre macchine F-86A-5 dei primi squadroni impiegati in Corea e istruzioni di montaggio a colori.
Il North American F-86 Sabre fu il primo caccia a reazione statunitense di successo ad ala a freccia. La Corea fu la prima guerra in cui si fronteggiarono caccia a reazione, e proprio i duelli dei Sabre con i MiG-15 sovietici sulla Corea nordoccidentale, nella zona soprannominata MiG Alley, furono i primi scontri di massa tra caccia a reazione ad ala a freccia della storia (il primissimo duello a reazione lo combatterono macchine più vecchie, ad ala diritta). La versione A è la più antica: aveva un motore meno potente delle varianti successive, l'equilibratore classico con stabilizzatore regolabile — il piano di coda interamente mobile il Sabre lo ricevette solo dalla versione E — e l'ala con gli slat sul bordo d'attacco. L'armamento era formato da sei mitragliatrici da 12,7 mm. La successiva F era più potente e più efficace nei duelli; chi costruisce la A costruisce una macchina dei primi mesi di combattimenti.
È un kit dal dettaglio di superficie fine e dall'interno articolato: mettere in conto prove a secco accurate delle parti prima di incollare, come è consuetudine nella produzione ucraina. Incollare la plastica con la colla liquida per plastica e le parti fotoincise con la colla cianoacrilica (cianoacrilato). Non dimenticare la zavorra nel muso, perché il modello stia sul ruotino anteriore. Il metallo naturale richiede un fondo liscio, carteggiato alla perfezione e trattato con il primer, e un colore a base di lacca o metallizzato steso con l'aerografo a strati sottili; mescolare bene il metallizzato prima di spruzzare e lasciarlo per ultimo, perché si maschera e si ritocca male. Sotto le decalcomanie dare una vernice lucida e dopo una mano opaca o satinata. Il tettuccio con i montanti conviene mascherarlo con il nastro o con un set di mascherine già pronto.
Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.
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