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1:48 North-American P-51A/A-36A over China, Burma and India

DK Decals 1:48 P-51A e A-36A su Cina, Birmania e India è un set di decalcomanie per i primi Mustang con il motore Allison. È un accessorio per un modello già costruito, non un kit.

Scala1:48
Produttore DK Decals
EAN del prodotto8591111000000

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Ulteriori informazioni sul prodotto

DK Decals 1:48 — P-51A e A-36A su Cina, Birmania e India

Set di decalcomanie in scala 1:48 per i primi Mustang con il motore Allison: il caccia P-51A e la versione d'attacco A-36A. Non è un kit, ma un accessorio — le marcature per un modello che avete già costruito.

Che cosa copre il set

  • Macchine del 530th Fighter Squadron del 311th Fighter Group, India 1944.
  • Mustang del 1st Air Commando Group, India 1944.
  • Macchine del 76th Fighter Squadron del 23rd Fighter Group, Cina 1943.
  • Marcature personali di piloti precisi, fra i quali il maggiore R. T. Smith.

Il soggetto reale

Il P-51A fu l'ultimo Mustang con il motore Allison a V di 12 cilindri. Alle quote basse rendeva benissimo, a quelle alte perdeva potenza, e per questo trovò impiego soprattutto nel ruolo d'attacco e di ricognizione. L'A-36A era la sua variante da picchiata, con gli aerofreni e i piloni subalari. Sulla Birmania e sull'India queste macchine furono fra le più sfruttate dell'intero teatro: volavano basse, a lungo e contro obiettivi ben difesi.

Come applicare le decalcomanie

Lavorare su un fondo di vernice trasparente lucida, così sotto la decalcomania non si forma l'effetto argentatura. Staccare la decalcomania in acqua calda, farla scorrere sulla superficie bagnata e tamponarla con un cotone umido. L'ammorbidente aiuta a far adagiare le marcature nelle linee incise. Chiudere il lavoro finito con una vernice trasparente opaca o satinata.

Il kit, la colla e i colori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.

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Domande frequenti

No. È un set di decalcomanie da applicare su un modello costruito da un kit proprio.

Il P-51A era la versione da caccia con il motore Allison, l'A-36A la sua variante d'attacco in picchiata con gli aerofreni e i piloni subalari.

Non è indispensabile, ma aiuta. Le marcature si adagiano meglio nelle linee incise e non restano tese sopra di esse.

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