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Sei tonalità acriliche per gli Harrier a decollo verticale: la coppia britannica di tinte superiori secondo la norma britannica, due grigi dello standard federale e una coppia di bianchi.
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L'Hawker Siddeley Harrier è entrato nella storia dell'aviazione come il primo velivolo da combattimento di serie a decollo verticale entrato in linea nei reparti operativi. La Royal Air Force mise in servizio la versione GR.1 nel 1969, sette anni dopo arrivò la GR.3 ammodernata, con il muso allungato per il telemetro laser e il designatore di obiettivi. Le macchine britanniche superarono la prova del fuoco nel 1982 sull'Atlantico meridionale, dove decollavano sia dal ponte sia da piazzole approntate in fretta. Il corpo dei Marines degli Stati Uniti acquistò la variante AV-8A, costruita in parallelo, con la quale aprì la strada agli attacchi da basi improvvisate nelle immediate vicinanze del fronte.
La gamma punta a entrambi i rami di questa famiglia insieme. Sulle macchine britanniche prevaleva la coppia di tinte superiori secondo la norma britannica, cioè il grigio mare scuro e il verde scuro. Gli schemi statunitensi e quelli di transizione successivi poggiano invece su una tonalità grigio medio e su una grigio argenteo indicate secondo lo standard federale. Chiudono la serie un bianco satinato e un bianco lavabile, destinato alla sovraspruzzatura mimetica temporanea.
Il legante acrilico sopporta l'applicazione sia a pennello sia con l'aerografo. Il flacone va rimescolato bene prima di ogni uso, perché il pigmento si deposita sul fondo, e la diluizione va regolata sul diametro dell'ugello. Conviene stendere un fondo uniformante sottile, che livelli la differenza fra la plastica stampata a iniezione ed eventuali parti in resina. Fra una mano e l'altra è bene lasciar riposare la superficie: la durezza definitiva il film la raggiunge solo dopo alcune ore. Lo strato asciutto è opaco, quindi il grado di lucentezza finale lo decide la vernice trasparente scelta.
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