Viti in miniatura con testa esagonale e collare al di sotto, nelle misure da 0,8 a 1,2 mm. Servono a sostituire le imitazioni di viti fuse e poco marcate su un modello.
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Una vite su una macchina reale è dappertutto e l'occhio la cerca, anche se non se lo ammette. Sul modello però uno stampo a iniezione la rende solo come una bugna esagonale poco profonda, che dopo la verniciatura si confonde con ciò che la circonda. Viti in miniatura a sé pareggiano questa differenza: hanno un esagono netto e sotto la testa un collare, quindi stanno davvero sopra la superficie e gettano un'ombra propria. L'intervallo dimensionale del set è da 0,8 a 1,2 mm.
Provate prima su un pezzo di plastica da esercizio quale punta si adatti alla vite. Praticate il foro perpendicolare e piuttosto meno profondo del gambo; un foro profondo inghiotte la vite e la testa appoggia di traverso. Afferrate la vite con una pinzetta a ganasce fini, stendete una goccia di colla cianoacrilica nel foro con un filo, non direttamente sul pezzo, e inserite la vite con un solo movimento. La colla in eccesso attorno alla testa opacizza la superficie, quindi dosatela davvero con parsimonia.
Una vitina che cade a terra è perduta senza rimedio, perciò lavorate sopra un sottofondo chiaro e sopra un bordo del tavolo rialzato. Montate le viti solo dopo la verniciatura del pezzo, altrimenti lo strato di colore riempie l'esagono fine e il senso della sostituzione si perde. Se avete bisogno di verniciare la vite, spruzzatela in uno strato sottile e fate risaltare gli spigoli della testa lasciando trasparire un fondo metallico o più scuro.
A chi costruisce motociclette, automobili e mezzi tecnici e porta il modello a un dettaglio a contatto con un obiettivo macro. Si prestano anche ai diorami e alla riparazione dei punti in cui il dettaglio originale si è cancellato durante la carteggiatura. Il modello, i colori, la colla e l'attrezzatura non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.
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