BAN014 light hex head flange bolt 0,8mm

Una goccia in più si mostra solo sotto la vernice

La colla in eccesso spinta fuori da sotto il collare è discreta, finché è umida. Asciuga in una coroncina sottile e lucida, che su una superficie opaca compare appena arriva la vernice finale, e rimuoverla si può solo raschiandola insieme al colore che le sta sotto. Con otto decimi di millimetro il collare è ancora abbastanza piccolo perché anche un eccesso impercettibile lo aggiri tutto attorno.

Il dosaggio che si è fatto valere

Trasferite una goccia su un pezzo di pellicola, prendetene solo quanto aderisce alla punta di un ago e stendetelo nel foro. Inserite poi l'elemento con un solo movimento, senza premere di nuovo, perché è proprio questo a spingere la colla fuori. Se comunque qualcosa cola, lasciatelo asciugare del tutto e staccatelo con una punta affilata: spandere un eccesso umido nuoce più dell'attesa.

Otto decimi come passaggio

Questo diametro sta sul confine fra i gradini fini e quelli grossi. Si adatta ai collegamenti flangiati di grandezza media: il fissaggio dei collettori di scarico, i carter del cambio, le flange inferiori del radiatore, il fissaggio delle pedane. È di solito la misura a cui i modellisti, costruendo una motocicletta, ricorrono più spesso, proprio perché non sporge e non scompare.

Il controllo prima del fissaggio

Inserite l'elemento a secco e ruotatelo. Quando nel foro balla, il foro è largo e la colla non risolverà il problema, lo rinvierà soltanto. Quando non entra affatto, ripassate il foro una volta ancora, ma con un attrezzo di un gradino più debole di quello che si offrirebbe. Solo quando entra senza gioco e senza forzare, ha senso fissare il collegamento in modo definitivo.