BAN025 minus hex bolts 1,2mm

L'estremo superiore della gamma offerta

Dodici decimi di millimetro chiudono la gamma in cui questa testa viene proposta. Non è una lacuna né una dimenticanza: i diametri maggiori la marca li porta altrove, nelle serie destinate ai mezzi militari e alle scale maggiori. Qui si tratta della giunzione più grande che su un modello di motocicletta abbia di solito senso.

Dove va una misura così

Sulle giunzioni che sulla macchina reale portano carico: il fissaggio del forcellone, i perni degli ammortizzatori, le piastre del motore nel telaio, le flange delle pinze dei freni. In questi punti la testa è visibilmente più massiccia che sui tappi e un modello che rispetta questa proporzione acquista la gerarchia giusta. L'errore più frequente dei principianti è infatti montare tutta la macchina con un'unica misura.

• diametro della testa 1,2 mm, l'estremo superiore della gamma offerta
• intaglio dritto attraverso l'esagono
• per le giunzioni caricate: forcellone, ammortizzatori, piastre del motore
• metallo lavorato, ben leggibile anche dopo la verniciatura

Consiglio pratico

Poiché la testa sporge in modo più marcato, prima di forare conviene valutare se sotto di essa non vada anche una rondella. Le giunzioni reali sotto carico la hanno quasi sempre e la marca la propone anche come parte di altre serie. Senza di essa una testa grande posata direttamente sulla superficie appare un po' nuda.

Praticate il foro perpendicolare. Con questo diametro un'inclinazione si vede subito, perché la testa sporge sopra la superficie più che nei gradini fini e il suo contorno si allunga a livello visivo in un'ellisse. Aiuta segnare prima un piccolo incavo con l'ago e forare lentamente, preferibilmente con un portapunte a mano, dove la direzione resta sotto controllo.