Sedici decimi di millimetro. Il gradino a cui si ricorre più spesso sostituendo il dettaglio fuso originale con una parte separata dal disegno nitido.
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I kit grandi hanno spesso le giunzioni accennate direttamente sulla parte. Sembrano ragionevoli, finché non le si osserva da vicino: la forma tende a essere arrotondata, gli spigoli morbidi e spesso attraverso la testa si vede la traccia della linea di giunzione dello stampo. Sostituire un dettaglio così con una parte separata è una delle modifiche con il miglior rapporto fra lavoro impiegato e risultato visibile, perché si lavora nei punti che chi guarda osserva.
La forma originale si rimuove prima, con un coltello affilato condotto di piatto oppure con una lima fine. La superficie si carteggia poi con una spugnetta morbida, perché spariscano i graffi del taglio. Segue il punzonamento del centro e la foratura, nella quale si inserisce il gambo della parte nuova. L'errore più frequente è la fretta nel primo passaggio: chi carteggia senza sensibilità consuma anche la superficie circostante e deve poi ripristinarla con fatica.
Se non siete sicuri, cominciate dal lato meno in vista del modello. Acquisirete la sensibilità per capire quanto profondo forare e quanta colla usare, e un eventuale insuccesso resterà nascosto. Solo dopo passate alle superfici che sulla costruzione finita saranno la prima cosa a cadere sotto gli occhi. Adeguate il ritmo al fatto che non esiste una via di ritorno: appena la forma originale è andata, si può ripristinare solo con una parte nuova.
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