British AFV paint set (WW2 European colours)

Tre norme, sei tinte

Le verniciature militari britanniche attraversarono durante la guerra due normalizzazioni e il set le segue per tutta la loro estensione. Lo strato più antico è formato dal Khaki Green No. 3 secondo la norma del 1939, noto anche come colore di servizio, che copriva i veicoli tra il 1939 e il 1941, e dal più scuro Dark Green No. 4, che gli si accompagnava per i motivi di disturbo dello stesso periodo.

Il periodo del bruno e la fine della guerra

Dal 1941 entrò in scena la norma del 1942 e con essa l'S.C.C. No. 2 Khaki Brown, soprannominato il drab di servizio. Restò la verniciatura principale dei veicoli britannici all'incirca fino al 1944 e in casi isolati comparve ancora un anno più tardi. Lo affiancava l'S.C.C. No. 1A Dark Brown per i motivi di disturbo degli anni dal 1941 al 1943, tra cui lo schema che, per le macchie tondeggianti caratteristiche, prendeva il nome da un noto personaggio dei cartoni animati. Dall'aprile del 1944 divenne la base l'S.C.C. No. 15 Olive Drab, cioè la verniciatura con cui i reparti britannici arrivarono alla fine della guerra. La sesta tinta, il Night Black secondo S.C.C. No. 14, serviva come componente scura dei motivi di disturbo tra il 1943 e il 1945, dapprima sopra il fondo bruno e più tardi su quello oliva.

Nota sui colori

Si tratta di una formulazione acrilica destinata alla pittura a pennello, quindi serve anche per i piccoli accessori, le casse, i teloni e l'equipaggiamento disposto sul cassone. Le superfici più ampie vale la pena coprirle in due riprese e lasciare che tra una mano e l'altra il colore prenda bene corpo. I motivi di disturbo sui veicoli britannici si dipingevano a mano, perciò un bordo della macchia leggermente irregolare è più fedele di un confine perfettamente netto ritagliato con una pellicola da mascheratura.