BRITISH ARMY COLORS: TUNISIA, SICILY & ITALY 1943-45

Dal fango tunisino al tono oliva

I reparti britannici che nel 1943 conclusero i combattimenti in Africa settentrionale e li portarono in Sicilia e in Italia avevano sui veicoli una tinta in trasformazione. Accanto al tono chiaro color fango, completato da fasce scure di disturbo, si affermava sempre di più la tonalità oliva, che più tardi prevalse su tutti i mezzi britannici. La terna della confezione copre entrambe le fasi.

Il fango chiaro serve da fondo per le macchine portate dalla campagna nel deserto, il nero forma le fasce contrastate tipiche del fronte tunisino e il tono oliva rappresenta la successiva tinta monocolore. Combinando tutti e tre si può costruire una colonna in cui un veicolo sembra appena riverniciato e un altro porta ancora il vecchio cappotto desertico sotto lo strato nuovo.

Note per l'uso

I colori sono acrilici a diluizione con acqua e ogni boccetta contiene 17 ml. Il tono color fango è chiaro e poco coprente, perciò si consiglia un fondo chiaro. La tonalità oliva copre invece bene e sopporta anche uno strato sottile su un fondo scuro. Chi costruisce la fase di transizione può stendere la tinta oliva in modo imperfetto e lasciare trasparire sotto di essa il colore più vecchio sugli spigoli e attorno ai ribattini.

Il set si adatta ai mezzi cingolati e ruotati in scala 1:35 e 1:72, e allo stesso modo al materiale d'artiglieria e ai rimorchi. Le tonalità si possono usare anche singolarmente, perché ciascuna ha una propria validità nello schema britannico del periodo.

Prima di passare il trasparente conviene lasciare asciugare bene la tinta. Il tono color fango resta sensibile alle impronte delle dita più a lungo di quello oliva e il nastro per mascherature riesce a portarne via uno strato sottile.