Tampone abrasivo stretto, largo 3 mm, con abrasivo fine di grana 240 e 320. Il colore bianco del corpo indica il grado fine nel set distinto per colori.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il tampone abrasivo è una linguetta sottile ed elastica ricoperta di abrasivo, qui larga appena tre millimetri. È proprio quella larghezza a fare la differenza: arriva tra i cilindri di un motore radiale, nell'abitacolo tra il cruscotto e la fiancata, alla radice dell'ala o tra le ruote del carrello, dove una normale carta abrasiva su un tassello non entra.
La grana 240 e 320 sui due lati colloca il pezzo tra i gradi fini. Significa che non ci si fa il lavoro grossolano: entra in gioco dopo che un grado più grosso ha pareggiato una giunzione o lo stucco, e il suo compito è cancellare i graffi del passaggio precedente, perché la superficie regga il fondo senza righe visibili. Il colore del corpo funziona da chiave: nel set ogni grado di grana ne ha uno diverso.
I risultati migliori li dà la levigatura a umido: bagnare il pezzo, asciugare l'eccesso e sciacquare di tanto in tanto la superficie abrasiva. L'acqua porta via la polvere di plastica, che altrimenti intaserebbe la grana, e dopo di essa la superficie resta più liscia.
Premere leggermente. Il corpo elastico deve piegarsi seguendo la forma del pezzo, non consumarlo con la forza, altrimenti si arrotondano gli spigoli che devono restare vivi. Dopo il lavoro lasciare asciugare il tampone all'aria e non conservarlo piegato, perché non ne mantenga la forma. Quando la grana si sarà levigata, servirà ancora per lucidare prima della verniciatura.
Serve bene anche su materiali diversi dalla plastica. Sbava una fusione in resina, pareggia lo spigolo di un pezzo fotoinciso dopo il distacco dalla cornice o spiana l'estremità di un tubetto di ottone. Con la resina e il metallo levigare però sempre a umido e con l'aspirazione, perché la loro polvere non va respirata.
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