Brown Fine Ballast Shaker

La massicciata non è solo pietrisco sotto le traversine

Lo strato di pietrisco frantumato sotto il binario assolve tre compiti insieme. Distribuisce il carico dalla traversina al sottofondo, allontana l'acqua dalla struttura e trattiene meccanicamente l'armamento al suo posto. Il modellista vede soprattutto l'ultimo, perché è proprio il grano spigoloso e incastrato a dare al binario quella tipica superficie disordinata. Una sabbia silicea sparsa in modo uniforme non darà mai quell'impressione, perché i suoi grani sono levigati e riflettono la luce in modo troppo omogeneo.

Perché proprio la tonalità marrone

Una massicciata marrone corrisponde a un binario in esercizio da molto tempo. La polvere del carico sfuso, la ruggine che si stacca dalle ruote e l'olio dei cuscinetti penetrano nel pietrisco stagione dopo stagione, finché il colore originario della pietra scompare sotto il deposito. Il fenomeno arriva più lontano sui raccordi e nei tratti a traffico merci pesante, dove si aggiunge anche il materiale frantumato caduto dai carri. Un binario con massicciata marrone appare perciò vissuto, mentre uno chiaro sembra aperto il mese scorso.

Il barattolo e il modo di spargere

Il materiale è chiuso in un barattolo il cui tappo funziona da setaccio, quindi si dosa direttamente a mano senza paletta. Si sparge tra le traversine, si pareggia a scarpata con un pennello morbido e solo dopo si fissa con colla vinilica diluita, nella quale va una goccia di detersivo; questo interrompe la tensione superficiale e la colla si imbeve fino in fondo allo strato. Chi vuole risparmiarsi le correzioni sparga prima un sottile strato di prova su un pezzo di cartone e guardi come appare la tonalità una volta asciutta; uno strato umido è sempre nettamente più scuro di quello finito e la differenza è di solito sorprendente. Colla, binari e piano di appoggio non fanno parte della fornitura.