Coarse Gray Talus

La pietra grigia delle trincee ferroviarie

La tonalità grigia fredda appartiene al granito, al basalto e alla grovacca, cioè alle rocce di cui è fatta la maggior parte di ciò che un treno costeggia attraversando una valle. È proprio nelle trincee e presso i muri di sostegno che la pietra spaccata grossolanamente compare più spesso, perché lì nessuno l'ha selezionata né arrotondata. Lo stesso materiale si presta anche alla scogliera di pietra attorno alle pile di un ponte e ai cumuli conici presso l'imbocco di una galleria.

Frazione grossa dalla frattura netta

Il grano è il secondo più grosso dei quattro proposti, quindi i singoli pezzi sono su un diorama ancora distinguibili, ma non formano massi. La frantumazione lascia sulle pietre faccette nette che riflettono la luce, e grazie a esse lo strato non appare come una massa fusa nemmeno dopo la colatura della colla.

Note utili

• Contenuto della confezione 21,6 pollici cubi, cioè 353 centimetri cubi
• La seconda frazione più grossa delle quattro proposte
• Il tono grigio si raccorda al colore del cemento e dei muri in pietra
• Prima della colatura pareggiate la pendenza della scarpata: uno strato finito non si sposta più

Costruendo una trincea si dimostra utile lavorare dall'alto verso il basso. Prima si colloca la parete, poi sotto di essa si sparge una striscia sottile di pietrisco e infine si completa la parte che arriva al piede del rilevato. Lo strato sul fondo deve essere più fitto che in alto, perché in natura il materiale si sposta per gravità e al piede si accumula. La pietra grigia sopporta inoltre la tonalizzazione in entrambe le direzioni: si può scurire con una velatura fuligginosa e schiarire con il pennello asciutto bianco. Chi costruisce un tratto di montagna apprezzerà che lo stesso pietrisco si può usare in alto nella parete e in basso presso l'acqua senza che due materiali diversi stonino tra loro.