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Set di quattro tinte da 17 ml per le macchine più antiche dell'aeronautica israeliana del 1948, costruito attorno alla norma cecoslovacca MNO 2036 e a tre tinte tedesche RAL.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La chiave di questa quaterna di tinte sta già nella prima di esse. La sigla MNO 2036 Smalt Khaki Avion è una norma del ministero della difesa nazionale cecoslovacco, e non è qui per caso: i primissimi velivoli da combattimento lo Stato di Israele li ottenne nel 1948 dalla Cecoslovacchia. Si trattava del tipo Avia S-199, la costruzione postbellica della cellula del Messerschmitt Bf 109 con un motore da bombardiere Junkers Jumo 211, un accoppiamento che valse alla macchina, tra i piloti, la fama di velivolo mediocre. Le macchine volarono con l'equipaggiamento e la vernice che allora si avevano sottomano.
La terna di tinte RAL proviene dalle norme belliche tedesche. È la seconda metà della stessa vicenda: nell'Europa centrale, ancora per anni dopo la guerra, si verniciava con le scorte rimaste, e le stesse tinte comparvero così, poche settimane più tardi, sul Negev.
Il soggetto numero uno è l'Avia S-199 con le insegne israeliane, ma l'impiego è più ampio. Chi costruisce mezzi aerei cecoslovacchi del dopoguerra ricorrerà agli stessi flaconi, perché si tratta delle medesime tinte normalizzate. Il volume di 17 ml in ciascun flacone basta per alcuni modelli delle scale minori.
Prima di lavorare mescola bene il contenuto del flacone fino al pigmento depositato sul fondo. Nelle tinte derivate da norme d'epoca il pigmento è di solito denso e un colore non mescolato a fondo risulta sensibilmente più chiaro di quanto la norma prescriva.
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