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Set di tonalità per i primi Su-27 monoposto e biposto nella colorazione sovietica originaria, cioè per le macchine indicate come Flanker-B e Flanker-C.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il pesante bimotore Su-27 nacque come risposta ai caccia americani di nuova generazione e la sua esecuzione iniziale si distingue dalle macchine odierne più di quanto ci si aspetterebbe. Il set punta proprio su questa prima forma: sui Su-27S monoposto destinati all'aviazione frontale, sui Su-27P della difesa aerea e sui biposto da addestramento e combattimento UB. Nella designazione occidentale si tratta dei tipi Flanker-B e Flanker-C.
La colorazione dell'epoca si regge su una gamma grigioblu. Le superfici inferiori e la base della fusoliera sono coperte da un azzurro pallido, le superfici superiori da due toni freddi diversi, che sul dorso si compenetrano in campiture irregolari. L'effetto è delicato e sul modello insidioso: la differenza fra le singole campiture è piccola, quindi si perde facilmente sotto uno strato di vernice più spesso oppure, al contrario, viene sopraffatta da un contrasto esagerato.
Conviene procedere dal tono più chiaro al più scuro e tenere morbidi i confini delle campiture; un passaggio netto su questa generazione di macchine appare estraneo.
La produzione iniziale si riconosce dalla calotta del radar verdastra e dai cerchi delle ruote intonati allo stesso modo; le macchine successive ricevettero la calotta bianca. Chi costruisce un velivolo preciso seguendo una fotografia dovrebbe verificare questo dettaglio prima di prendere in mano il colore, perché è proprio esso a spostare il modello di alcune serie di produzione.
Il rosso intenso appartiene invece alle superfici interne dei portelli del carrello, degli sportelli e dell'aerofreno. La serie a cui questa tonalità appartiene è indicata dal produttore per il pennello; sulle superfici ampie ciò significa lavorare in strati sottili e lasciare asciugare bene ciascuno di essi.
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