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1:48 Fw-190D-9 exhaust - MiniArt

Terminali di scarico per il Focke-Wulf Fw 190 D-9 in scala 1:48. Quickboost, tagliati per il kit MiniArt.

Scala1:48
Produttore Aires/Quickboost
EAN del prodotto9991117364342

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Terminali di scarico per l'Fw 190 D-9

Quickboost cambia gli scarichi della Dora dal muso lungo. Il set è tagliato per il kit MiniArt, ed è il dato in base al quale riconoscete quale delle varianti simili vi serve. Il modello del velivolo si acquista a parte.

La Dora con il motore Jumo 213

L'Fw 190 D-9 nacque dalla rielaborazione dell'Fw 190 A con motore radiale su un propulsore raffreddato a liquido Junkers Jumo 213. Il muso allungato con il radiatore anulare e la coda più lunga diedero alla macchina una silhouette inconfondibile e prestazioni sensibilmente superiori alle quote più alte. Entrò in servizio nell'autunno del 1944 soprattutto presso il JG 26 e il JG 54 e veniva impiegata anche per proteggere i Me 262 a reazione al decollo. I piloti la chiamavano Dora. La produzione di serie procedeva in parallelo in più stabilimenti e le macchine si distinguevano fra loro per piccole differenze nell'esecuzione dei portelli e dell'armamento.

Consigli per la verniciatura degli scarichi

I terminali sporgono in fila ai lati del muso e sul modello si vedono bene, perché la carenatura sopra di essi è corta. Lasciateli scuri e opachi con una sfumatura di ruggine e solo dopo aggiungete le strisce chiare di fuliggine che si allungano all'indietro sulla mimetica – sulla Dora saltano all'occhio soprattutto sulle macchine con la mimetica a mosaico. Per la fuliggine aiuta un colore molto diluito steso in più passaggi leggeri, non un unico strato saturo.

Pensato per i modellisti

  • che costruiscono le versioni tarde dell'Fw 190 in 1:48
  • che vogliono i terminali aperti al posto del pezzo pieno
  • interessati all'aviazione di fine guerra
  • che rifiniscono il modello fino all'ultimo dettaglio

La colla e i colori non sono allegati.

Valutazioni

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Domande frequenti

È tagliato per il kit MiniArt in scala 1:48.

Ha il muso allungato con il radiatore anulare e un propulsore raffreddato a liquido al posto di quello radiale.

Con un colore molto diluito in più passaggi leggeri verso la coda, mai con un unico strato saturo.

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