1:144 Painting masks for Boeing 787-8 (Zvezda 7008)

Un velivolo in fibra di carbonio

Il Dreamliner fu il primo aereo di linea la cui fusoliera non nacque dalla chiodatura di lamiere, ma dall'avvolgimento di sezioni in materiale composito. I progettisti ottennero così un rivestimento più resistente, capace di sopportare una pressione e un'umidità maggiori in cabina, e poterono permettersi finestrini decisamente più grandi. Questi, per di più, si oscurano elettricamente al posto delle tendine. La versione 787-8 è la più corta della famiglia e si alzò in volo per la prima volta nel 2009.

Perché le mascherine e non il nastro

I finestrini della cabina insolitamente grandi e il parabrezza incassato del posto di pilotaggio fanno della mascheratura di questo tipo un lavoro lungo. Il ritaglio a mano induce inoltre a togliere qualche decimo di millimetro, cosa che con le livree chiare delle compagnie si nota all'istante. Una mascherina già sagomata mantiene lo stesso profilo su tutto il set.

Un procedimento collaudato

I velivoli bianchi perdonano meno di ogni altro, quindi conviene stendere sotto la tinta di finitura un fondo grigio chiaro, che uniforma la superficie e rivela le imperfezioni prima che sia troppo tardi. Applicate la mascherina con le mani asciutte e passate sul bordo con uno strumento smussato. Dopo la spruzzatura lasciatela in posizione per tutto il tempo in cui lavorate sulle superfici vicine, perché la vetratura non si impolveri. Solo dopo l'ultima carteggiatura e dopo aver tolto la polvere ha senso rimuovere la mascherina e osservare la superficie controluce.

• Le mascherine sono tagliate per il kit del Dreamliner in scala 1:144.
• La versione 787-8 è la più corta della famiglia.
• Il set riguarda la mascheratura della vetratura, non la costruzione del modello.
• Il velivolo si vende separatamente dalle mascherine.