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Il separatore di particelle sulla presa d'aria del motore (EAPS) per il CH-54A Tarhe è un set in resina stampata in 3D di elementi filtranti applicati, per il kit ICM in scala 1:35. Non è un kit dell'elicottero, ma un accessorio che cambia in modo netto la silhouette del ponte motori.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Set di dettaglio del produttore Reskit per il kit ICM. Non è un kit dell'elicottero: il modello di base del CH-54A in scala 1:35 va posseduto a parte. La sigla EAPS sta per Engine Air Particle Separator, cioè separatore di particelle sulla presa d'aria del motore. Sul modello si tratta di due vistosi elementi squadrati con una griglia fine, che si posano sopra i motori e trasformano visibilmente la silhouette della macchina.
Un motore a turbina aspira aria con enorme forza. Quando l'elicottero decolla o atterra su una superficie polverosa, sabbiosa o innevata, solleva sotto di sé una nube densa: il pilota perde la visibilità e il motore insieme all'aria ingoia sabbia e polvere. Le particelle dure agiscono allora come un ugello sabbiatore: erodono le palette del compressore e della turbina e possono rovinare il motore nel giro di poche decine di ore di esercizio. L'EAPS è un separatore inserito a monte del motore: al suo interno l'aria cambia direzione, le particelle più pesanti si separano per inerzia e vengono espulse all'esterno, mentre al motore arriva aria molto più pulita. Nell'impiego polveroso e desertico era una protezione essenziale per un gruppo propulsore costoso.
Secondo le istruzioni del produttore il set comprende due grandi blocchi filtranti con griglia finemente perforata, i loro telai frontali, piccole bocche di presa, carenature aerodinamiche e i puntoni con cui l'insieme si appoggia alla fusoliera. È allegato anche un foglio di decalcomanie con le scritte tecniche. Le istruzioni prevedono espressamente che l'EAPS si monti o sui motori del kit ICM oppure sul set motori venduto a parte dallo stesso produttore.
L'EAPS non lo aveva ogni macchina. Era un equipaggiamento aggiuntivo legato all'impiego in ambiente polveroso, non una dotazione standard di tutti gli esemplari. Prima di usare il set, confrontatelo con le fotografie d'epoca proprio della macchina e del numero di fusoliera che state costruendo. Montare l'EAPS su una macchina che in realtà non lo portava è un errore che un conoscitore nota subito.
Le parti in resina non si incollano con la colla per polistirene: serve la colla cianoacrilica (cianoacrilato) e, sulle superfici grandi, l'epossidica. Tagliare i supporti di stampa con il seghetto. Carteggiare a umido e non inalare la polvere di resina, che è nociva. Prima di verniciare lavare le parti con acqua e detersivo per eliminare i residui di resina da stampa. La griglia fine del filtro è il punto più gratificante di tutto il set: spruzzarla con un fondo scuro e passarci leggermente il pennello asciutto, perché la struttura venga fuori.
Il set di dettaglio è fornito non montato e non verniciato. Il kit di base, la colla e i colori non sono inclusi nella confezione.
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