1:48 Fieseler Fi-156C-3 Storch & MS 500

La cicogna volante e il suo successore francese

Lo Storch si fece un nome per ciò che gli altri velivoli non sapevano fare: decollava da uno spazio più corto di sessanta metri e atterrava quasi sul posto. Lo permetteva un'ingegnosa ipersostentazione dell'ala, con slat fissi per tutta l'apertura e ampi flap, unita alle lunghe escursioni del carrello, che assorbivano anche un contatto duro su un campo arato.

Fu impiegato per il collegamento, per l'osservazione del tiro d'artiglieria, per lo sgombero sanitario e per portare gli ufficiali di stato maggiore al fronte. Dopo la guerra i francesi lo costruirono su licenza con la designazione MS 500 e nei loro colori volò ancora a lungo negli anni cinquanta.

Sul foglio ci sono cinque varianti di insegne da teatri diversi:

• Una macchina in allestimento tropicale di un alto ufficiale delle Waffen-SS
• Un velivolo dello stato maggiore di uno stormo da bombardamento, da Smolensk, del 1942
• Una macchina di una squadriglia da osservazione, dalla Grecia, del 1941
• Un velivolo romeno dal fronte orientale, del 1942
• Un esemplare di preda bellica impiegato dagli americani in Tunisia nel 1942

Colpisce quanto sia varia la storia operativa dei singoli esemplari. La stessa cellula servì allo stato maggiore di un reparto da bombardamento sulla Russia e agli osservatori nell'Egeo, e diverse macchine cambiarono padrone nel corso di una sola campagna. Il modellista può quindi scegliere tra la classica mimetica bicolore superiore e un allestimento desertico chiaro.

Per ogni variante l'elenco riporta anche le combinazioni di tinte secondo la norma aeronautica tedesca RLM, così la verniciatura si può impostare ancora prima di applicare le decalcomanie. Con la versione tropicale e con quella di preda bellica conviene mettere in conto un forte invecchiamento, come quello che l'impiego desertico produceva sul rivestimento in tela nel giro di poche settimane.