1:48 Messerschmitt Bf 110D

Caccia pesanti a lungo raggio sui fiordi norvegesi

Il caccia pesante a lungo raggio nella versione D nacque tenendo conto delle grandi distanze sul mare e del clima freddo. Proprio per questo comparve presso i reparti attivi in Norvegia, dove doveva scortare i bombardieri e proteggere obiettivi navali e terrestri a centinaia di chilometri dagli aeroporti di partenza.

Il foglio propone tre macchine dell'organico dello ZG 76. Due di esse provengono dalla nona e dall'ottava squadriglia e sono elaborate nella configurazione a cavallo tra il 1940 e il 1941, rispettivamente dell'inizio del 1941. La terza variante è il velivolo con il codice M8+KC indicato come la macchina del comandante del secondo gruppo dello stormo, ripreso a Stavanger nell'agosto del 1941.

Che cosa aveva di particolare la versione D

La sottoversione D si costruiva per la grande autonomia, con carburante supplementare e con le modifiche alla fusoliera e ai piloni che ne conseguivano. L'ambiente norvegese significava inoltre un lungo inverno, umidità e aria salmastra, quindi le macchine portavano spesso un'usura irregolare e la vernice consumata, che sul modello si rendono in modo molto soddisfacente.

I codici a lettere dei reparti sono in scala 1:48 abbastanza grandi da risaltare sulla fusoliera, e il foglio è completato dai consueti segni di avvertimento e dalle insegne. La verniciatura verde scuro superiore con il ventre azzurro chiaro è tipica di questo reparto e, su alcune macchine, è completata da una vistosa pittura sul muso.

Una cellula bimotore offre ai codici una superficie ampia, e perciò il lavoro con questo foglio è gratificante anche per il modellista che sta ancora imparando ad applicare le decalcomanie. La parte più impegnativa resta la collocazione delle insegne sul ventre delle ali, dove bisogna lavorare con il modello capovolto e tenere ferma la decalcomania con un pennello finché non asciuga.