1:48 Spitfire Mk. IX (open-closed) - vetratura trasparente dell'abitacolo per il Supermarine Spitfire Mk.IX nella variante per tettuccio chiuso e aperto.
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Il doppio allestimento è la cosa principale di questo articolo: la sigla open-closed nel nome dice che il pezzo è pronto sia per il tettuccio chiuso sia per il tettuccio arretrato. Il modellista non deve quindi decidere in anticipo e può esporre aperto l'abitacolo del suo Spitfire in quarantottesima.
Il Mk.IX nacque nel 1942 come risposta rapida al tedesco Focke-Wulf Fw 190, che sulla Manica aveva conquistato la superiorità. Nella cellula della versione precedente venne installato il motore Merlin con compressore a due stadi, il che restituì all'aereo le prestazioni alle alte quote. Gli allestimenti si distinguevano secondo la fascia di quota in cui la macchina doveva operare e il Mk.IX divenne alla fine la versione più numerosa dello Spitfire in assoluto, impiegata dall'Europa occidentale al Mediterraneo.
La posizione chiusa e quella aperta richiedono appoggi diversi, perciò decidete l'ordine dei passaggi prima di cominciare a tagliare. I bordi si pareggiano con passate brevi e si provano via via sulla fusoliera. La trasparenza si ravviva con un velo sottile di vernice lucida steso prima di mascherare i telaietti. Il bordo interno conviene irruvidirlo leggermente prima di incollare.
La fornitura comprende la sola vetratura dell'abitacolo, senza il modello dell'aereo e senza i prodotti chimici da modellismo.
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