1:48 White U.S. Letters & Numbers

Quando sulle macchine si dipingevano cifre enormi

Dopo la seconda guerra mondiale arrivò una marcatura che doveva essere leggibile da terra, dal ponte e in senso contrario: una grande cifra sul muso, la sua ripetizione sull'impennaggio verticale e una scritta di grandi dimensioni lungo la fusoliera. Nello stesso periodo crebbero i caratteri sotto l'ala, perché la macchina fosse riconoscibile in transito. Un foglio dedicato a un tipo quasi mai contiene marcature simili, perché le stampa solo per l'unico esemplare prescelto. La Marina vi aggiunse il cosiddetto modex, il numero di tre cifre sul muso dal quale la macchina si riconosceva all'interno del gruppo.

La gamma coperta dal set

I caratteri bianchi sono qui in tre formati grandi, 28, 32 e 36 pollici, affiancati da un'ulteriore serie più minuta. I tre gradi maggiori puntano esattamente ai punti descritti: il muso, la deriva e la superficie inferiore dell'ala. Chi costruisce una macchina con scritte di servizio minute ricorrerà piuttosto al foglio gemello, la cui gradazione parte da tre pollici e finisce dove questa comincia. Il grado più alto misura in questo ingrandimento circa diciannove millimetri, un elemento che sul modello non passa inosservato.

Il mestiere con un carattere grande

Una superficie grande si trasferisce molto peggio di una piccola. Sotto vi si chiude facilmente dell'aria e durante lo spostamento la pellicola si ripiega su se stessa. Aiutano molta acqua sul fondo, un pennello morbido e una mano ferma. Se si forma una bolla, bucarla con la punta del bisturi e premere la superficie con un panno umido finché non aderisce. Solo dopo ha senso passare alla vernice. A essiccazione avvenuta osservare i bordi in controluce, perché ogni canaletto d'aria rimasto si manifesta sotto la vernice come una lineetta chiara. La confezione contiene il solo foglio, nient'altro.