1:72 Aero L-39ZA/ZO/C pop-up footsteps for Eduard

Le pedane a scomparsa dell'Albatros

L'Aero L-39 è diventato l'aereo a reazione da addestramento più diffuso della sua epoca e su di esso si sono formati gli equipaggi di decine di paesi. La versione ZO era adattata al rimorchio dei bersagli, la ZA ricevette sotto la fusoliera un contenitore con un cannone bicanna e la lettera C indica la forma base da addestramento. Quale che fosse, l'equipaggio saliva nell'abitacolo, posto in alto, su pedane minute che si aprivano dal fianco della fusoliera e che in volo rientravano nel profilo.

Che cosa risolve il set

Nel kit questi punti sono di solito soltanto accennati, oppure chiusi da una superficie piana. I pezzi di ricambio in resina permettono di mostrare le pedane estratte, come appaiono quando l'equipaggio sale a bordo sul piazzale. Per una scenetta d'aeroporto o per un diorama è una differenza sostanziale.

Montaggio

Le aperture nel fianco della fusoliera si praticano con cautela con un trapanino a mano e si rifiniscono con una lima ad ago, seguendo i pezzi allegati. Provare a secco è qui decisivo, perché entrambe le pedane devono stare alla stessa altezza e con lo stesso angolo – l'asimmetria si vede subito sul modello finito.

Ultimi passaggi

Si verniciano nella tinta della fusoliera circostante e gli spigoli si mettono poi in risalto con il pennello asciutto e un pigmento metallico, perché è proprio lì che la vernice si consuma più in fretta sotto le scarpe. Un piccolo deposito di pigmento intorno alle aperture completa il punto da cui si sale a bordo ogni giorno.

Quando la modifica ha senso

Su un aereo colto in volo le pedane restano rientrate e il set non aggiunge nulla. Un modello costruito accanto al figurino di un meccanico o di un pilota, invece, senza le pedane estratte sembra incompiuto, perché manca la via evidente per salire nell'abitacolo.