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1:72 Pfalz D.III a

Il biplano da caccia tedesco Pfalz D.IIIa in scala 1:72 del produttore MAC Distribution. Kit in plastica di un aereo della prima guerra mondiale.

Scala1:72
Produttore MAC Distribution
EAN del prodotto8591111000000

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Pfalz D.IIIa in scala 1:72

Kit del biplano da caccia monoposto tedesco della prima guerra mondiale. Il Pfalz non fu mai tra i tipi più noti del suo tempo, ma aveva qualità che i piloti apprezzavano: struttura robusta, buona stabilità e capacità di sopportare una picchiata ripida, nella quale diverse macchine coeve si disintegravano. In scala 1:72 il kit dà un modello di piccole dimensioni, nel quale la parte più impegnativa del lavoro è il montaggio delle superfici portanti e dei cavi di controvento.

Il soggetto reale

Il Pfalz D.III era un biplano da caccia monoposto con un sei cilindri in linea raffreddato a liquido, cioè con i cilindri uno dietro l'altro su una sola fila. La fusoliera aveva una struttura a guscio di listelli di legno incollati, che la rendeva straordinariamente liscia e resistente. La versione D.IIIa ricevette un motore più potente e una disposizione modificata dell'armamento, che fu spostato più in alto perché il pilota lo vedesse meglio.

Consigli per la costruzione e la verniciatura

Costruite il biplano nell'ordine abitacolo, fusoliera, ala inferiore e solo alla fine la superficie portante superiore. Provate prima i montanti a secco e incollateli solo dopo che il passaggio precedente si è asciugato. Tendete i tiranti in filo metallico o in fibra soltanto dopo la verniciatura, altrimenti si strappano nella manipolazione. Imitate la fusoliera in legno con una velatura su un fondo chiaro, non con un bruno uniforme.

A chi è destinato il modello

  • Ai modellisti dell'aviazione della prima guerra mondiale.
  • A chi colleziona biplani da caccia tedeschi.
  • A chi ha già esperienza con la controventatura di un biplano.

Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.

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Domande frequenti

La fusoliera a guscio di listelli di legno incollati, liscia e resistente, e la capacità di sopportare una picchiata ripida.

Ricevette un motore più potente e una disposizione modificata dell'armamento, spostato più in alto perché il pilota lo vedesse meglio.

La parte più impegnativa è la sistemazione dell'ala superiore e dei montanti e la successiva controventatura. Conviene provare tutto prima a secco.

Un sei cilindri in linea raffreddato a liquido, cioè un motore con i cilindri uno dietro l'altro su una sola fila.

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