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Decalcomanie 1:72 per quattro P-47D Thunderbolt con la carenatura dorsale del 56th Fighter Group, compresa la macchina di Francis Gabreski.
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Il 56th Fighter Group fu l'unico reparto della Eighth Air Force a restare sui Republic P-47 fino alla fine della guerra, mentre gli altri passarono ai Mustang. Si guadagnò il soprannome di Wolfpack di Zemke e ancora oggi passa per l'utilizzatore di maggior successo di questo caccia pesante in Europa.
Tutte e quattro le varianti del foglio appartengono proprio a esso e rappresentano tutte la forma più antica della cellula, con la carenatura dorsale dietro l'abitacolo. La macchina 42-75510 con le lettere HV-A fu pilotata nel gennaio del 1944 da Halesworth dal tenente colonnello Francis Gabreski, con ventotto abbattimenti il cacciatore americano di maggior successo del teatro europeo. L'aereo 44-25836 con il codice HV-M apparteneva nel luglio del 1944, alla base di Boxted, al capitano Boleslaw Gladych, un polacco arrivato agli americani per vie traverse attraverso l'aviazione britannica. Le due varianti restanti rappresentano il 42-75242 del capitano Michael Quirk del 62nd Fighter Squadron, del febbraio 1944, e il 42-26044 del maggiore Leslie Smith del 61st Fighter Squadron, del maggio dello stesso anno.
Dal punto di vista modellistico questa scelta è gratificante: il gruppo usava vistose fasce bianche sulla deriva e sui bordi d'attacco, quindi dopo l'applicazione della decorazione nasce un insieme vivace anche senza disegni personali sulla fusoliera.
Il foglio presuppone un modello finito di Thunderbolt nella versione con la carenatura; la variante più tarda con il tettuccio a goccia ha una diversa distribuzione delle superfici.
Per la sua epoca il Republic P-47 era un gigante: il peso a vuoto superava le quattro tonnellate e il turbocompressore alloggiato nella parte posteriore della fusoliera ne faceva un ottimo cacciatore alle alte quote. In vetrina risalta perciò la fusoliera imponente contro l'ala relativamente sottile.
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