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1:9 MT008 Kawasaki Ninja ZX-10RR

1:9 Kawasaki Ninja ZX-10RR — kit della versione di omologazione per le corse superbike, non della normale ZX-10R stradale. Del produttore Meng, con parti in metallo, in fotoincisione e in gomma; il modello montato misura circa 23 cm.

Scala1:9
Produttore Meng
EAN del prodotto8591111870955

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65.56 €
54.18 € IVA escl.
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Ulteriori informazioni sul prodotto

Kawasaki Ninja ZX-10RR in scala 1:9 (Meng)

Kit in plastica della Kawasaki Ninja ZX-10RR in scala 1:9 del produttore Meng. Subito un avviso importante: la ZX-10RR non è la stessa cosa della ZX-10R — la seconda R indica la versione di omologazione, non la normale supersportiva di serie (la differenza è spiegata più avanti). La scala 1:9 è molto grande per una moto: il modello montato misura circa 23 cm di lunghezza e all'incirca 13 cm di altezza. La confezione unisce le parti in plastica stampata a iniezione a parti in metallo, parti in fotoincisione e parti in gomma — la sella e i pneumatici con struttura fedele — più le decalcomanie ad acqua. Le sospensioni anteriore e posteriore e l'ammortizzatore di sterzo sono mobili, i dischi freno hanno la struttura dell'acciaio inossidabile e il modello riproduce le ruote forgiate Marchesini a sette razze, tipiche della versione RR.

Il soggetto reale

La ZX-10RR è una versione di omologazione: una serie limitata che Kawasaki ha costruito per poter impiegare quella tecnica nelle corse superbike. Condivide con la ZX-10R di serie la base — quattro cilindri in linea raffreddato a liquido da 998 cm3, DOHC, 16 valvole — ma ha un diverso gruppo pistoni e un motore rivisto: bielle in titanio e pistoni più leggeri, che le permettono di reggere regimi più alti, oltre a un'aspirazione tarata sulla potenza massima agli alti regimi, ruote forgiate Marchesini, sella monoposto e tubi freno in treccia. È prodotta in un numero ridotto di esemplari. Chi cerca la versione stradale civile deve orientarsi sul modello della ZX-10R, con una sola R, che ha ruote a tre razze.

Consigli per la costruzione e la verniciatura

La carenatura è lucida e il lucido rivela ogni difetto: carteggiate le linee di stampo, lisciate la superficie a umido passando per più grane e solo allora spruzzate fondo e colore; alla fine arriva il trasparente lucido. Le decalcomanie degli sponsor si applicano su superfici molto curve della carenatura, quindi tenete pronto un ammorbidente per decalcomanie, altrimenti la decal si solleva e si forma l'effetto argentatura ai bordi. Motore, telaio e scarico vanno costruiti e verniciati prima di coprirli con la carenatura. Sgrassate le parti in metallo e in fotoincisione e trattatele con un primer. I pneumatici in gomma non vanno incollati con il collante per plastica: usate la colla a presa rapida.

A chi è destinato il modello

  • modellisti più esperti — kit multimateriale con pezzi minuti
  • appassionati delle corse superbike e delle versioni di omologazione
  • collezionisti che vogliono un modello grande e tecnicamente estremo in vetrina
  • modellisti che vogliono mostrare la differenza rispetto alla ZX-10R civile

Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.

Valutazioni

5,0/5 ★★★★★★★★★★ su 1 valutazioni
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4★0×
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2★0×
1★0×
Jaromír H. 19. 5. 2026 ★★★★★

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Domande frequenti

La ZX-10RR è una versione di omologazione: una serie limitata costruita per poter impiegare quella tecnica nelle corse superbike. Rispetto alla ZX-10R di serie ha un motore rivisto con bielle in titanio e pistoni più leggeri, regge regimi più alti, ha un'aspirazione tarata diversamente, ruote forgiate Marchesini e sella monoposto. Se volete la normale supersportiva stradale, cercate il modello della ZX-10R con una sola R.

La moto reale supera i due metri, quindi in scala 1:9 il modello risulta di circa 23 cm di lunghezza e attorno ai 13 cm di altezza. Per una moto 1:9 è una scala grande, che permette di riprodurre anche i dettagli minuti del motore e del telaio.

Non è il modello ideale per iniziare. Il kit unisce plastica, metallo, fotoincisioni e gomma, e la carenatura lucida richiede una preparazione accurata della superficie. È più adatto a chi ha già esperienza di verniciatura e di pezzi minuti.

Fondo, trasparente lucido, abrasivi per la carteggiatura a umido, colla a presa rapida per le parti in gomma e in metallo e un ammorbidente per decalcomanie: le decal degli sponsor vanno su superfici curve della carenatura e senza ammorbidente non si adagiano.

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