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Una valigetta con novanta tonalità opache e tre prodotti ausiliari. La selezione d'autore attraversa l'intera gamma: dal bianco e dal giallo alla ruggine, ai marroni e ai verdi, fino ai blu, ai grigi, ai toni metallici e alle vernici trasparenti per le vetrature degli aerei.
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Una raccolta di questa ampiezza non è pensata per chi costruisce un modello all'anno. Si rivolge ai modellisti che saltano da un'epoca e da una nazione all'altra e non vogliono aspettare ogni volta il riordino di una singola tinta. Novanta tonalità significano che la tavolozza copre insieme i mezzi terrestri, l'aviazione e i figurini, e che i passaggi fra tinte vicine sono abbastanza piccoli da permettere di riprodurre anche lo scolorimento del colore al sole.
La selezione parte dai bianchi e dai toni chiari in due gradi di brillantezza, prosegue con le tonalità del deserto e della sabbia e con un ampio gruppo di gialli, dal limone all'oro. Segue l'intera scala delle ruggini e dei marroni, dalla corrosione chiara alla terra e alla terra d'ombra fino al bruno-nero: il gruppo che il modellista di mezzi corazzati consuma più in fretta.
La parte dedicata ai verdi è la più numerosa e mescola volutamente scuole diverse: le tinte regolamentari tedesche, i verdi aeronautici giapponesi di produzione sia dell'esercito sia della marina, i verdi cromato degli interni e i toni chiari per le superfici inferiori. Il gruppo dei blu e dei grigi copre l'aviazione navale, i jet del dopoguerra e i grigi smorzati dei tipi contemporanei.
La chiusura spetta ai metalli. Alluminio, acciaio, grigio canna di fucile, ferro bruciato, rame, ottone e oro formano una serie completa per le superfici metalliche a vista e per gli scarichi. Non mancano due vernici trasparenti per le vetrature e gli interni degli aerei giapponesi. La valigetta si chiude con tre prodotti ausiliari: un diluente con funzione di pulitore, la sua variante con ritardante di essiccazione e un prodotto per la tecnica del colore scrostato.
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