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Gli otto toni accompagnano i mezzi corazzati tedeschi dalla variopinta suddivisione fra le due guerre, attraverso il grigio della fine degli anni trenta, fino allo strato a calce invernale. Li completa la tonalità dei veicoli del personale di terra dell'aviazione.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La parte più antica della gamma appartiene al periodo dal 1923 al 1937, quando i veicoli tedeschi portavano una suddivisione a tre colori di ocra, verde e marrone. Tutti e tre i toni sono legati nella documentazione alla mazzetta prebellica RAL 840R, in concreto ai numeri 8002, 6007 e 8010. Accanto a essi sta il primo grigio da campagna, vicino alla tonalità 6006, che veniva dato ai veicoli senza motivo mimetico e più tardi anche alla piccola attrezzatura.
Dalla metà del 1937 si affermò il grigio scuro 7021, dapprima come base sotto le macchie marroni irregolari della tonalità 7017 e dal 1940 ormai come unica verniciatura uniforme della grande maggioranza dei mezzi corazzati. È proprio la coppia di grigio e marrone a permettere di realizzare i veicoli dei primi anni di guerra nel loro aspetto originale.
Il settimo tono è il bianco lavabile, che in inverno gli equipaggi stendevano soltanto su superfici scelte e in primavera rimuovevano di nuovo. L'ultimo flacone contiene un grigio-azzurro vicino alla tonalità 7016, che spettava ai veicoli dei reparti di terra dell'aviazione.
Chi costruisce mezzi dell'inizio del conflitto o delle manovre fra le due guerre trova qui l'intera scala cromatica riunita.
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