Luftwaffe Maritime & Tropical colors

Dalla superficie del Baltico al deserto libico

Durante la seconda guerra mondiale la Luftwaffe dovette affrontare due ambienti per cui la sua tavolozza europea standard non bastava: il mare aperto e il deserto nordafricano. Sull'acqua si rivelò efficace una coppia scura verde-nera per le superfici superiori, che vista dall'alto si confondeva con la superficie del mare, completata da un azzurro chiaro sotto. Sulla sabbia entrarono invece in campo i toni giallo sabbia e oliva, con un ventre azzurro pallido. Queste otto tonalità coprono entrambi i casi.

La parte marittima della tavolozza apparteneva agli idrovolanti a galleggianti e a scafo che pattugliavano il Mare del Nord e il Baltico, guidavano i sommergibili e recuperavano gli equipaggi abbattuti. La parte tropicale era destinata ai velivoli trasferiti nel Mediterraneo e sulla costa nordafricana, dove la verniciatura europea originale sbiadiva in poche settimane e il personale a terra la ridipingeva comunemente con tonalità improvvisate direttamente sul campo.

Il set è completato da una tonalità grigia usata per le superfici interne degli abitacoli e dei vani carrello e da un grigio-nero molto scuro per i cruscotti e per le bande antiriflesso davanti all'abitacolo. Non si tratta quindi solo di mimetica esterna, ma di una tavolozza utilizzabile per l'intera costruzione del modello.

La gamma esatta delle verniciature dell'epoca è tuttora oggetto di discussione, perché le mazzette originali si sono conservate solo in parte e gli agenti atmosferici spostavano sensibilmente le tonalità. Questa composizione parte dall'interpretazione comunemente accettata, seguita dalla maggior parte delle pubblicazioni e delle istruzioni dei kit.

Chi costruisce un velivolo a galleggianti deve tenere presente che i galleggianti e il fondo della fusoliera erano le superfici più sollecitate. L'acqua salata ne dilavava la verniciatura più rapidamente che altrove e il metallo nudo affiorava in ampie fasce.