Mide-War Luftwaffe Paint Set

Una tavolozza per gli anni della svolta

Le macchine tedesche attorno agli anni dal 1941 al 1943 abbandonarono le cupe superfici verde-nere dell'inizio della guerra e passarono alla combinazione di grigio-verde, grigio-violetto e azzurro. È proprio questo passaggio che il set copre, comprese le tinte più anziane, che sulle macchine di transizione e sulle superfici inferiori si mantennero ancora per un po'.

Otto tinte nella scatola

• Grey-Green e Grey-Violet, cioè la coppia delle superfici superiori dei caccia
• Due diversi azzurri per la parte bassa della fusoliera e delle ali
• Grey per le superfici complementari
• Black-Green, la tinta scura che si ricollega allo schema più anziano
• Black e Light Grey per i dettagli, i rivestimenti e le superfici tecniche

Dove impiegarla

Entra in gioco più spesso sui caccia monomotore e sui bombardieri bimotore dello stesso periodo, dove le superfici superiori si dividono in campiture spezzate e la parte bassa resta chiara. Sulle macchine più tarde serve come base sulla quale mettere a punto gli scostamenti locali, perché le riparazioni sul campo mescolavano spesso le tinte.

L'azzurro delle superfici inferiori conviene applicarlo in due strati sottili, altrimenti il fondo traspare. Il passaggio fra la superficie superiore e quella inferiore era su molte macchine morbido e spruzzato a mano libera, su altre netto come tirato con la riga, quindi il confronto con una fotografia d'epoca decide più di una regola generale.

Piccole cose che tornano utili

La tinta scura che si ricollega allo schema più anziano serve anche fuori dalla mimetica vera e propria, per esempio sulla banda antiriflesso davanti all'abitacolo o sulle superfici delle pale dell'elica. Il grigio chiaro copre invece i rivestimenti delle ruote e l'interno dei portelli. La confezione porta solo i colori: il modello, il diluente e le decalcomanie non ne fanno parte.