RAF colors SEAC (Air Command South East Asia) 1942-1945

Il fronte birmano e i suoi velivoli

La guerra nel Sud-est asiatico si svolgeva in condizioni per le quali i mezzi britannici non erano concepiti: umidità, monsone, polvere e campi d'aviazione ricavati nella giungla. Gli Spitfire, gli Hurricane, i Beaufighter e in seguito i Thunderbolt vi volavano in una livrea che combinava i toni mimetici europei con elementi che distinguevano le macchine alleate da quelle giapponesi. Il più vistoso fra questi erano le larghe bande chiare sulle ali e sulla coda.

Il set offre otto tonalità per tutto questo ambito. Accanto al bruno scuro e al verde scuro vi sono l'Ocean Grey e il Medium Sea Grey della prescrizione per la caccia diurna, il tono Sky, l'azzurro chiaro per le superfici inferiori, il nero e il bianco segnaletico. Proprio questi ultimi due colori sono decisivi per questo teatro, perché le bande di riconoscimento si stendevano in netto contrasto e la loro larghezza e posizione variavano da uno squadron all'altro.

Come costruire una macchina dei tropici

I velivoli in quest'area erano di solito consumati e i modelli lo reggono. Conviene lavorare con una tonalità disomogenea delle superfici superiori, con zone sbiadite sopra i serbatoi e con l'usura alla radice dell'ala. Le bande si realizzano più facilmente con il nastro per mascherature applicato a mimetica asciutta, e il bianco ha bisogno di un fondo chiaro. I colori si diluiscono con acqua e nella pistola vanno versati sempre dopo averli mescolati.

La saturazione del verde scuro si può inoltre rompere di proposito con una goccia di un tono più chiaro aggiunta all'ultimo strato, il che rende bene le superfici stinte delle macchine dopo mesi ai tropici. La confezione contiene solo i flaconi di colore, nessun modello, nessuna decalcomania e nessun nastro per mascherature.