WWII LUFTWAFFE TROPICAL COLORS

Sabbia e azzurro sopra il Nord Africa

Quando nel 1941 arrivarono in Libia i primi reparti aerei tedeschi, ricevettero una colorazione derivata dai colori del deserto. Le superfici superiori erano coperte dal giallo sabbia RLM 79, i ventri dall'azzurro chiaro RLM 78 e le macchie irregolari erano completate dall'oliva RLM 80. La prescrizione, all'apparenza semplice, ha però un inghippo: la composizione dei pigmenti si spostò fra il 1941 e il 1942.

Proprio per questo nella confezione ci sono entrambe le forme per anno sia dell'RLM 79 sia dell'RLM 78. Il tono più vecchio è più pieno e più freddo, quello più recente più chiaro e più verso il giallo. La differenza sul modello si vede bene e separa le macchine dei combattimenti per Tobruk da quelle che volavano su El Alamein. La sesta tonalità è il verde scuro RLM 83.

L'insieme copre il Bf 109 F-4 trop, lo Ju 87 D, il Bf 110 E, l'He 111 e lo Ju 88 A dalla Cirenaica a Malta fino alla Tunisia e alla Sicilia. Serve anche alle macchine riverniciate nei colori africani direttamente sul campo, dove sotto la nuova verniciatura traspariva a tratti il disegno europeo originale.

I sei flaconi da diciassette millilitri contengono un colore acrilico dal buon potere coprente. Conviene stendere una base chiara, perché i toni sabbia sopra la plastica scura perdono luminosità e il costruttore finisce per aggiungere inutilmente strati su strati.

Al tema del deserto appartiene inevitabilmente la polvere. Un velo fine di pigmento chiaro sui ventri della fusoliera, sulle coperture del carrello e attorno agli scarichi trasforma una spruzzatura austera in una macchina appena atterrata su un campo sabbioso battuto nel deserto. Ai colori della confezione questo passaggio non dà alcun fastidio, anzi vi si innesta, perché una superficie opaca trattiene la polvere molto meglio di una pellicola liscia e lucida.