FORÇA AÉREA PORTUGUESA I

Le ondulazioni portoghesi portate tutto intorno

La mimetica wrap-around prende il nome dal fatto che viene portata anche sulle superfici inferiori, così il velivolo non ha il ventre chiaro. L'aeronautica portoghese la portava sugli aerei d'attacco A-7 Corsair II, sui leggeri Fiat G.91, sugli aerei da trasporto Aviocar e sui ricognitori FTB a doppia trave di coda. Lo schema nacque per il volo basso sul terreno, dove il velivolo si osserva dall'alto, e per questo un ventre chiaro era piuttosto uno svantaggio.

Quattro tonalità secondo la norma americana

I tre toni di verde portano le sigle Federal Standard 34079, 34102 e 30219 e li completa il grigio 36622. I colori appartengono a una linea a smalto, che si stende con l'aerografo, si diluisce con il diluente del produttore e una volta asciutta tiene come uno strato sottile e resistente. Questo sopporta il nastro per mascherature e i lavaggi successivi, quindi si presta bene agli schemi multicolore con passaggi netti.

Prima di iniziare a spruzzare

• Quattro flaconi da diciassette millilitri
• Legante a smalto, non acrilico diluibile con acqua
• Necessarie una buona aerazione e la protezione delle vie respiratorie
• Si consiglia di stendere strati sottili sopra un fondo

Dove si potevano incontrare questi velivoli

Il Portogallo impiegò gli aerei d'attacco A-7 dall'inizio degli anni Ottanta come principale mezzo d'attacco, usò i leggeri Fiat G.91 per l'addestramento e per l'appoggio alle forze terrestri, mentre gli Aviocar bimotore volavano con il carico, in pattugliamento sull'oceano e con i paracadutisti. I motivi ondulati nei toni di verde erano comuni a tutti.

L'articolo è un set di colori a sé stante. Il velivolo e il diluente si vendono separatamente.