Israeli Air Force paint set (early period)

Le origini dell'aviazione israeliana in sei flaconi

La gamma riguarda i primi due decenni dell'aviazione militare israeliana. Secondo l'elenco delle tonalità il Reed Green corrisponde alla norma RAL 6013 ed era la verniciatura integrale degli aerei Avia S-199, cioè della versione cecoslovacca del Bf 109G dotata di motore Junkers Jumo 211 F. Furono proprio queste macchine i primi caccia del giovane stato, benché i piloti le maledicessero per il comportamento imprevedibile al decollo.

La mimetica introdotta nel 1955 e portata fino al 1967 si basa su tre toni: Grey-Blue (RAL 5008) e Medium Brown (FS 30215) coprono le superfici superiori, Silk Grey (RAL 7044) quelle inferiori. L'elenco aggiunge che lo schema valeva per tutti i tipi a eccezione dei caccia di prima linea. Per i Gloster Meteor NF-13 da caccia notturna è destinato l'European I Grey (FS 36081), che sostituisce il grigio inferiore, mentre la mimetica superiore resta invariata.

Chiude la sestina l'Aluminium. Spetta ai primi P-51D Mustang israeliani e ai Mosquito da ricognizione e d'attacco, e più tardi divenne la verniciatura integrale degli intercettori di prima linea. Un solo flacone copre quindi sia i veterani a elica della fine degli anni quaranta, sia i velivoli lucidi di un decennio più tardi.

Le tonalità appartengono alla serie acrilica Red Line, che si può diluire con acqua e con il diluente acrilico della casa e che è pensata soprattutto per l'aerografo. La scala del modello non ha importanza: la qualità della spruzzatura dipende dalla diluizione e dalla pressione.

Un'ultima nota pratica: i velivoli israeliani di quel periodo cambiavano spesso reparto e armamento, quindi prima della costruzione conviene cercare l'immagine del singolo numero di fusoliera. A variare era soprattutto la tonalità delle superfici inferiori e quanto della verniciatura precedente traspariva ancora sotto quella nuova.