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Veicoli dell'esercito e degli aeroporti britannici dalla metà degli anni cinquanta all'impiego desertico, più il bianco lavabile per la mimetica invernale improvvisata.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
L'intera confezione segue un'unica linea evolutiva: con che cosa venivano verniciati i mezzi terrestri dell'esercito e dell'aviazione britannici dalla metà degli anni cinquanta a oggi. Sette tonalità sono normali, l'ottava ha una natura particolare.
La più antica è il Deep Bronze Green (BS381C:224), colore dei veicoli dell'esercito in Europa e in Estremo Oriente dal 1955 all'inizio degli anni settanta. La componente aerea aveva un tono proprio, il RAF Blue-Grey (BS381C:633), con il quale in Europa dal 1958 sostituì proprio il verde bronzo. La terza tonalità storica, il Golden Yellow, compariva fino agli anni sessanta sui tetti oppure su tutta la superficie dei veicoli impiegati soprattutto negli aeroporti.
La linea più moderna si apre con il NATO IRR Green (BS381C:285), colore di base dei veicoli dall'inizio degli anni settanta, sopra il quale si stendono le forme disruptive nella tonalità NATO Black. L'impiego desertico è coperto da due toni: il Light Stone (BS381C:361), usato anche durante le operazioni nel Golfo Persico, e l'US Army Desert Sand, la cui tonalità coincide esattamente con la norma britannica BS381C:380.
L'ottavo flacone è diverso. Il Temporary White è una verniciatura opaca lavabile a base acrilica, con la quale in condizioni invernali si riverniciavano in fretta superfici scelte dei mezzi corazzati. Non era destinata a una verniciatura permanente e a fine stagione veniva rimossa.
La combinazione di colori permanenti e temporanei in una sola confezione è insolita per i set di questo genere e apre un tema che sui modelli si vede di rado.
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