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La Luftwaffe del dopoguerra in otto toni. La gamma copre le prescrizioni Norm 62, 72 e 76, compresa la variante per l'aviazione di marina, e aggiunge le tonalità in alluminio dei primi velivoli a reazione.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La Luftwaffe del dopoguerra regolava le verniciature dei propri velivoli con prescrizioni che ricevettero una sigla breve secondo l'anno di introduzione. Nacquero così quattro sistemi successivi e questa gamma li copre tutti, compresa la variante particolare per l'aviazione di marina.
Le superfici inferiori sono risolte da tre toni: il grigio argenteo RAL 7001, l'alluminio bianco RAL 9006 e il grigio chiaro RAL 7035. Ciascuno di essi appartiene a una prescrizione diversa e a un diverso gruppo di tipi, dai Fiat G.91 e dagli F-84 ai bimotori da ricognizione e da caccia, fino ai Panavia Tornado e agli elicotteri Sea Lynx. Le superfici superiori portano il grigio basalto RAL 7012 e l'oliva gialla RAL 6014, che restano validi in tutte le prescrizioni. Li completa l'arancione brillante RAL 2005 per le marcature di avvertimento.
Le ultime due voci appartengono alla fase più antica. Prima che la mimetica venisse introdotta, i primi velivoli del dopoguerra volavano in metallo nudo e le superfici inferiori delle ali ricevevano soltanto il grigio chiaro secondo FS16515. La selezione arriva così dagli anni cinquanta fino agli odierni velivoli da combattimento e si presta a costruire un'intera linea evolutiva una accanto all'altra.
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